Reservedele MERCEDES-BENZ UNIMOG

MERCEDES-BENZ UNIMOG Lastbiler

Mercedes-Benz Unimogs er mest brugt i militæret i forskellige lande, som brandbiler og til forsyningsselskaber, landbruget og i skovdrift. Masseproduktionen startede tilbage i 1948 og er fortsat i drift. I 1951 blev produktionen overtaget af Daimler AG. I dag bliver disse træk enheder udført på fabrikker i Tyskland, Tyrkiet og Argentina. Takket være den store afstand frihøjde er disse biler helt ideelle til off-road præstationer, selv på tværs af vandløb, sumpe og snedriver. Modellen kom i Guinness Rekordbog som det køretøj, som kan køre op ad 45 graders stigninger. I USA og Canada bliver de solgt under mærket Freightliner.

U25 70200 (1948–1951)

Disse køretøjer er relativt små: Deres længde var 3520 mm og bredden var 1630 mm og højden 2020 mm. De blev samlet i hånden og sad sammen på stive banjo aksler og differentialespærre.

U25 2010 (1951–1953)

Der var fem varianter, som skilte sig ud fra hinanden. Eks. så havde nogle anhænger bremsesystem, løfteudstyr. Alle køretøjer havde en konvertibel top.

U25 401 (1951–1956)

Producenten tilbød modeller med et åbent og lukket førerhus. De havde en anhænger med et lad på1500x1500 mm designet til at laste op til 1.000 kg.

S404 / 405 (1955–1980)

Små Mercedes-Benz Unimog lastbiler som blev produceret med både lukkede to-dørs og åbne førerhuse. Den sidste havde en aftagelig top og forrude i ét stykke.

411 (1956–1974)

Disse køretøjer fandtes i 12 varianter. De afveg i størrelsen af akselafstand (1,720, 2,120 eller 2,570 mm), havde en konvertibel top, type af førerhus osv. For ekstra omkostninger kunne du også købe ekstra udstyr, såsom plæneklipper udstyr.

S406 (1963–1989)

Disse var de første medium Mercedes-Benz Unimog lastbiler. Totalvægten på modeller, som blev produceret fra 1971 var omkring 3,6 tons. Køretøjerne af denne generation var udstyret med vandkølet motor og direkte brændstofindsprøjtningssystem,

421 (1966–1989)

Lasteevnen på disse køretøjer blev øget. Nu kunne de laste mellem 3,7 - 4,1 tons. Motoren havde for-forbrændingskammer brændstofindsprøjtning.

425 (1975–1988)

Disse var lukkede to akslede lastbiler med turboladede motorer. De første køretøjer blev afsløret til DLG motorshow i Frankfurt i Frankfurt am Main i 1974.

435 U1700 / U1300L (1975–1993)

Disse køretøjer er lastbiler med medium lasteevne. De kan laste mellem 7,5 og 8,5 tons. Akselafstanden var 3250, 3700 eller 3850 mm. Dieselmotorer blev udstyret med direkte brændstofindsprøjtning system og kan udstyres med en turbolader uden en ladeluftkøler. Udover dette, så installerede producenten et omskiftbar firehjulstræk og luftaffjedret bremsesystem.

408 U90 (1992–2001)

Producenten udstyrede disse køretøjer med opdaterede turboladere OM 602 motor med en EDC Bosch pumpe og diesel direkte indsprøjtningssystem. Udover standard 2455 mm høj kabine, tilbød man også en version med en højde på 2590 mm.

405 (2000–present)

Producenten implementerede Vario Pilot teknologi som gjorde det lettere at styre i ekstreme situationer. En stor mængde plastik blev brugt til at producere førerhuset og deres udvendige side, da de ville give så stort udsyn som muligt. I 2013 fik køretøjet et facelift. Lige siden har motorerne oveholdt Euro 6 standarderne for emission.

Autodoc.dk - En online shop for lastbildele.

I vores netbutik kan du købe reservedele til din Mercedes-Benz Unimog til en attraktiv pris. Lave priser, kampagner, muligheden for gratis levering er nogle af de fordele som vi tilbyder vores kunder. Vælg bremseskiver og klodser af høj kvalitet, oliefiltre og andre bildele fra vores praktiske katalog af reservedele til Mercedes-Benz Unimog og afgiv bestilling. Køb på nettet hos Autodoc.dk hurtigt og billigt.